繼《山東省公務(wù)用車制度改革總體方案》和《山東省省級黨政機關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案》出臺之后，濟南市公車改革方案制定已經(jīng)全面鋪開，按照要求將于12月15日前上報。

　　范圍包括市縣街三級

　　通知明確，各市黨政機關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案應(yīng)包括以下范圍：市級黨政機關(guān)及符合參改條件的市屬功能區(qū)管理機構(gòu);所屬各縣(市、區(qū))級黨政機關(guān)及符合參改條件的縣屬功能區(qū)管理機構(gòu);各縣(市、區(qū))所屬各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的黨政機關(guān)。

　　實施內(nèi)容方面，各市黨政機關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案，除明確公車改革的政策要求外，通知要求還應(yīng)重點提供以下內(nèi)容：參加車改的公務(wù)員、參公管理人員、機關(guān)工勤編制人員、司勤人員的數(shù)量;各類參改車輛的數(shù)量。改革后擬保留的各類公務(wù)用車數(shù)量，包括保留的實物保障工作用車、機要通信和應(yīng)急用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車、行政執(zhí)法用車、特種專業(yè)技術(shù)用車、接待和調(diào)研用車的數(shù)量。改革后公務(wù)交通費用的節(jié)支率測算結(jié)果及說明。擬取消公務(wù)用車的處置辦法、執(zhí)法執(zhí)勤用車改革辦法和司勤人員的安置辦法。

　　各市的公務(wù)用車制度改革實施方案，于12月15日前報送至省車改辦。具體報送程序為，各市公務(wù)用車制度改革實施方案編制完成后，要先行與省車改辦溝通，按照省車改辦提出的修改意見進行完善后，再提交本級黨委、政府審定，實施方案由各市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導小組組長簽發(fā)、以各市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導小組名義正式報送。

　　濟南市執(zhí)行省級標準

　　公務(wù)交通補貼是關(guān)注的焦點之一。據(jù)了解，濟南市車補執(zhí)行省級黨政機關(guān)標準。

　　根據(jù)《山東公務(wù)用車制度總體改革》和《山東省省級黨政機關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案》，全省公務(wù)交通補貼劃分7個補貼層級。省級黨政機關(guān)按照上述補貼標準發(fā)放。方案中還特別提及“省級黨政機關(guān)和濟南市執(zhí)行同一標準”，這意味著濟南市級車改公務(wù)交通補貼也劃分7個層級，即：每人每月廳局級正職1690元、廳局級副職1560元，縣處級正職1040元、縣處級副職960元，鄉(xiāng)科級正職650元、鄉(xiāng)科級副職600元，科員辦事員和機關(guān)工勤編制人員500元。

　　城區(qū)內(nèi)公務(wù)出行不再報銷

　　濟南公車改革方案出臺后，如果到商河縣等縣域公務(wù)出行，如何處理呢?17日，記者從有關(guān)部門了解到，根據(jù)方案要求，各級各地要綜合考慮公務(wù)出行成本、經(jīng)濟發(fā)展水、社會承受能力、轄區(qū)面積、自然地理環(huán)境、實際承擔的工作職責等因素，合理確定交通補貼標準。各市之間的補貼標準差距不得超過20%，同一市域內(nèi)執(zhí)行統(tǒng)一的補貼標準。

　　據(jù)相關(guān)負責人介紹，車改補貼，補的是距離出行，工作日每天8小時上班時間內(nèi)的公務(wù)出行，而不是 出差。省級車改方案為此劃定了公務(wù)交通補貼區(qū)域范圍，在這個區(qū)域內(nèi)的公務(wù)活動，按照固定額度發(fā)放車補。

　　“濟南市和省級車改一樣，劃定了補貼區(qū)域范圍。”該人士表示，發(fā)放補貼后，濟南市級黨政機關(guān)工作人員在濟南市城區(qū)內(nèi)，包括歷下區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷城區(qū)、長清區(qū)公務(wù)出行，要自行選擇出行方式，不再報銷公務(wù)交通費用。而去章丘、商河、濟陽、陰等地，按差旅報銷。