發展原則，結合本地實際情況確定。”

主要觀點1：應該噴涂標識。網約車應當噴涂有別于巡游車的標識，便于公眾識別和執法監督。

主要觀點2：不應噴涂標識。網約車定位于提供中高端服務，噴涂特殊標識將降低乘客體驗；且噴涂標識可能會導致網約車巡游攬客。

3.關于現有“專車”存量過渡問題

主要觀點1：應適度放寬準入條件。允許符合條件且有意愿的現有“專車”車輛及駕駛員“轉正”。

主要觀點2：應該一視同仁。只有符合辦法規定條件的現有“專車”才能依法獲得許可證件。

主要觀點3：不需設置過渡措施。認為現有“專車”都是非法行為，應堅決打擊，不需設置過渡措施。

另外，還有不涉及兩個文件具體條款內容、反映文件合法性和出臺時機的意見。在《管理辦法》合法性問題上，有的觀點認為上位法依據充分，有的觀點認為上位法依據不足。在《管理辦法》出臺時機問題上，有的觀點建議盡快出臺，有的觀點建議暫緩出臺、由地方先行試點