集裝箱運輸管理專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景分析
在全球經(jīng)濟復蘇時期，各大船公司正加強各自航線的運力水，增加船舶訂單數(shù)量，拓展港口堆場業(yè)務，提升港航信息網(wǎng)絡系統(tǒng)。隨著國內(nèi)對外貿(mào)易的不斷發(fā)展，中國船舶向大型化和專業(yè)化發(fā)展的趨勢越來越明顯，對港口建設提出了更高的要求。今年開始的第十一個五年計劃期間，中國海運船隊將重點發(fā)展十五至三十萬噸級大型原油運輸船、十五萬噸級以上好望角型散貨船和超巴拿馬型集裝箱船；與此同時，到港國外船舶的大型化趨勢也更加明顯。特別是十二五規(guī)劃中，提出加強內(nèi)河運輸營運的能力給交通運營管理提供了機遇，江海聯(lián)運的發(fā)展給航運企業(yè)的提出了更多的要求。國際貿(mào)易、國際貨運代理、集裝箱運輸、集裝箱運行技術(shù)、集裝箱多式聯(lián)運、集裝箱裝卸機械與工藝、集裝箱運行計算機管理、現(xiàn)代物流、集裝箱運行技術(shù)、集裝箱運行計算機管理、單證處理、物流實訓，集裝箱企業(yè)實、畢業(yè)實、畢業(yè)論文等課程。培養(yǎng)掌握集裝箱運輸企業(yè)管理一線崗位所需的專業(yè)知識和實務技能，能適應集裝箱運輸企業(yè)管理需要的高級技術(shù)應用性專門人才。
集裝箱運輸管理專業(yè)就業(yè)方向
集裝箱運輸管理專業(yè)畢業(yè)生適宜在外貿(mào)公司、物流中心、航運企業(yè)、船舶代理企業(yè)、貨物運輸代理企業(yè)、貨物儲運公司、港口集裝箱碼頭公司和集裝箱內(nèi)陸港航站等企業(yè)從事貨運業(yè)務、生產(chǎn)調(diào)度、庫場策劃、閘口作業(yè)、場站理貨、單證操作、集裝箱管理等工作。集裝箱運輸管理專業(yè)可在集裝箱碼頭、裝卸、貨運、理貨、倉儲和多式聯(lián)運等企業(yè)管理部門就業(yè)，從事集裝箱運輸企業(yè)所需的集裝箱運輸組織、集裝箱碼頭管理、國際多式聯(lián)運管理等工作，也能在國際集裝箱碼頭、集裝箱倉儲企業(yè)、國際貨運代理、船公司、集裝箱制造等企業(yè)從事等實務操作和經(jīng)營管理工作。集裝箱運輸管理專業(yè)主要面向水運、公路、鐵路等行業(yè)的運輸單位，貨運代理公司、船舶代理公司，外貿(mào)部門、保稅港區(qū)業(yè)務部門。
集裝箱運輸管理專業(yè)就業(yè)前景
隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展以及運輸周轉(zhuǎn)的加快，現(xiàn)有的集裝箱保有量顯得明顯不足，因此集裝箱保有量在未來將會有長足的增氏。特種箱箱型比例有明顯增加如冷藏箱兒年的增長幅度較大。集裝箱運輸發(fā)展趨勢集裝箱運輸量繼續(xù)增長與其他運輸方式相比，集裝箱運輸是一種較新的模式，這種運輸方式本身還在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新，它將在整個運輸中承擔越來越大的市場份額。集裝箱船舶的大型化趨勢根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟的規(guī)律，生產(chǎn)規(guī)模的擴大能使生產(chǎn)成本下降。隨著集裝箱船舶的大型化，特別對最新的8000TEU以上的超大型船來說，水深條件越來越成為船公司選擇港口的重要因素。船舶的大型化要求有自然條件良好的處于航運干線附的深水港與配套，全球運輸中的樞紐港的作用日益重要。因此，集裝箱碼頭規(guī)模的擴大，碼頭深水化、高效化已成為樞紐港的必要條件。為此，集裝箱碼頭將向著全自動化作業(yè)方向發(fā)展，裝卸工藝有特突破性改進，作業(yè)設備將進入新一輪的更新?lián)Q代時期。集裝箱運輸組織方式的變化，以前各種運輸方式是各自為陣的，各種運輸方式在爭奪貨源時相互間難以協(xié)調(diào)，由此造成客戶的極大不便。現(xiàn)代集裝箱運輸系統(tǒng)則要求鐵路、公路、水運、航空、港口、機場、場站、倉儲以及相關(guān)的海關(guān)、檢驗檢疫、貨主企業(yè)等方面的協(xié)同組織，這是提高運輸效率，降低運輸成本的關(guān)鍵。這種需求與人們追求運輸系統(tǒng)整個過程的效率，降低整個過程的運輸成本的要求是一致的。因此，集裝箱運輸系統(tǒng)組織的進一步集成化將是未來發(fā)展的一種趨勢。