深圳海關腐敗案受賄人數

　　把住關口，守住國門，是海關肩負的神圣職責，而深圳沙頭角海關部分關員卻將國家與人民賦予的重任作為“籌碼”，明碼標價，放縱走私，“守門人”淪落為“放水人”，沙頭角中英街反成走私通道。

辦公室當場查獲108萬元多個信封注明分賬“清單”

　　年初的一場突擊行動，在沙頭角海關旅檢四科辦公室里，深圳鹽田區檢察院反貪局辦案人員當場查獲108萬元。

　　而108萬元現金，其中70余萬元裝在多個信封內，每個信封上注明受賄人姓名及金額，信封內還附有紙條，說明行賄人姓名、放行日期、放行次數、金額。

　　經清點，其中屬于旅檢四科負責人鄭某某的44萬余元，屬于副科長陳某某的6萬余元，屬于副科長盧某某的3萬元，屬于組長陳某的3萬余元，屬于組長沙某的4萬余元，屬于科員陳某某的9萬余元。

　　“現場情況完全出乎我們的意料。”辦案人員說，“我們沒想到當場能查獲這么多現金，而且還清晰地記載著犯罪事實的細節。”

　　小小的旅檢四科，為何受到如此“青睞”?這些現金從哪兒來?又是為何而來?

　　沙頭角中英街，一邊是香港，一邊是深圳。目前我國將沙頭角列為邊境特別管理區，對該區域內的商品實行免稅政策，在此地的香港商品售價與香港相同。而沙頭角中英街正是旅檢四科所管轄的地段。

　　由于兩地日用品、食品差價明顯，港貨在內地受到追捧。正因為如此，走私分子打起了中英街的主意，并采取各種辦法拉攏海關人員，致使門戶洞開，大量奶粉、紙尿褲、洗滌用品、食品等日常生活用品走私到深圳銷售。

打擊走私成參與走私按崗分贓每人每月受賄至少幾萬元

　　記者采訪發現，在沙頭角海關，參與關員與走私分子內外勾結，共同打造了一條“分工明確”、“管理科學”的腐敗鏈條。

　　按次收費、明碼標價。旅檢四科對走私車輛實行按次收費，在駛出沙頭角邊境特別管理區時，走私車輛以小轎車1200元/次、商務車1500元/次的標準向該科繳納“好處費”。

　　“管理科學”、按崗分贓。辦案人員介紹，放縱走私已成為旅檢四科的集體行為，各環節實行“配合行動”，其中該科負責人要同意和安排，組長具有現場監督抽查的職責，現場負責的關員具體查驗放行。根據各自崗位所承擔的風險，按閘放行關員分得500元，當班副科長分得300元，該科負責人分得200元，其余200元作為科室經費。

　　“嚴明”管理、利益分明。為了避免利益沖突，該科負責人將該科關員和走私車輛分別分為三組管理，每組組長單線聯系該組所負責的走私車輛車主，走私車輛只能在自己聯系的那組關員當班時走私貨物。

　　建立清單、定期結賬。查獲的物證顯示，行賄人記錄的走私清單詳細列明了放行日期、放行次數、“好處費”金額，并且每10天向該科關員結算一次賄賂款。

　　記者了解到，旅檢四科共有15名關員，目前檢察機關已陸續對該科8名關員進行立案調查，其余關員是否涉案仍在調查中。從目前掌握的情況看，沙頭角海關落網關員每人每月的受賄款至少有幾萬元。

　　案發后，沙頭角海關關長吳文奎和專職黨委副書記陳銳全也隨即因涉嫌“賣官買官”而被檢方調查。